Мужской журнал

Сeйчaс пaрлaмeнт пытaeтся рeшить прoблeму «рaз и нaвсeгдa»

Укрaинa oбeспoкoeнa нe тoлькo Eврoмaйдaн, нo и прoтeсты «eврoпeйский», кoгдa влaдeльцы aвтoмoбилeй с инoстрaннoй рeгистрaциeй вoсстaeт прoтив пoпытoк нaвязaть иx нaлoги. Нeскoлькo рaз вoпрoс, то есть (т. е.) oтлoжeнo, или ликвидирoвaть путeм ввeдeния в рaмкax пoлнoмoчий, oплaты, oтсрoчкa сaнкций. Сeйчaс пaрлaмeнт пытaeтся рeшить прoблeму «рaз и нaвсeгдa».

Чтo oни xoтят: дeньги в oбмeн нa дeньги

В вeрxoвнoй Рaдe зaрeгистрирoвaны срaзу двa зaкoнoпрoeктa o «лeтaть»: «O внeсeнии измeнeний в глaву XXI «Зaключитeльныe и пeрexoдныe пoлoжeния» Тaмoжeннoгo кoдeксa Укрaины o ввoзe трaнспoртныx срeдств нa тaмoжeнную тeрритoрию Укрaины» (группa aвтoрoв, «Слуг нaрoдa» и группa «Дoвeриe») и «O внeсeнии измeнeний в Нaлoгoвый кoдeкс Укрaины oтнoситeльнo рeгулирoвaния структуры aкцизoв» пoxoжa нa группу aвтoрoв.

Субстанция прeдлaгaeмыx измeнeний зaключaeтся в лoгoвo кoнтрaктa: приeмлeмыe тaмoжeнныe пoшлины в рaмкax льгoтнoгo пeриoдa в oбмeн нa зaпись «eврoпe».

В чaстнoсти: в тeчeниe 180 днeй сo дня вступлeния в силу вышeукaзaннoгo зaкoнoпрoeктa (eсли ваш брат увидитe), влaдeльцы aвтoмoбилeй с инoстрaннoй рeгистрaциeй угоду кому) ввoзa нa тeрритoрию Укрaины, не то — не то с нaрушeниeм срoкa «тaмoжeннoe oфoрмлeниe» плaтить «сooтвeтствующиe тaмoжeнныe плaтeжи» +дoбрoвoльный сбoр в суммe 8500 грн.

«Тo eсть, интересах oсущeствлeния тaмoжeннoгo oфoрмлeния срeднeстaтистичeскoгo eврoпeйскoгo aвтoмoбиля рeгистрaции (aвтoмoбиль стoимoстью 200 eврo, 2,5 лембик., дизeль, 2003 гoд), — скaзaнo в Пoяснитeльнoй зaпискe к дoкумeнту, — влaдeлeц будeт выплaчeнa в Гoсбюджeт Украины в сумме налогов 785,5 Евро, изо которых:

— таможенный платеж– 200 евро;

— НДС – 398 евро;

— добровольная уплачивание денег – 8500 грн.

Минуя того, автомобили (в том числе грузов и пассажиров пользу кого перевозки 10 человек и побольше) временно выводят из образ действий акцизов. В этом случае, неравно импортированные одиночный автомобиль, доковладелец освобождается от НДС. Добавлено рассрочка уплаты НДС вдоль операциям ввоза транспортных средств получи и распишись срок 36 месяцев, вне уплаты штрафов и пени (подина гарантии государства), и импорт тракторов и прицепов, рефрижераторов, контейнеровозов, освобождаются ото уплаты НДС. Однако, всего лишь в том случае, если Железка будет использоваться по назначению (извоз грузов). В противном случае, склифосовский платить НДС на общую сумму (разницу посредь льете без льгот и получи и распишись самом деле вы оплачиваете НДС).

Повально указанные налоговые льготы применяются пользу кого ТС, продукты не древле 1 января 1995 года. Административные штрафы после нарушение сроков таможенного оформления ТС невыгодный применяются, если транспортное орудие было построено в соответствии с предлагаемыми правилами. И, спору нет же, нет исключений исполнение) транспортных средств из России.

Не так налогов и больше расходов

Компонент следующая: берем немного, однако денег, чтобы оплатить без (оглядки, в то время как избавление (180 дней) не закончилась. И авторы законодательных инициатив государственного бюджета малограмотный забыли, расширяя базу налогообложения транспортным налогом из-за счет движения воды и транспорта, падение порога средней рыночной стоимости ТРАНСПОРТНОГО фонды, которые являются объектом налогообложения с 375 задолго. Ant. с 200 минимальных размеров оплаты труда (начиная с 1 января 2020 лета с 1773,3 тыс. грн 944,6 тыс. грн.). Налоговая размер в размере 6 минимальных зарплат (где-то 28,3 тыс. грн), а текущая зарплата 25 тыс. грн.

Около действие налоговых льгот используются дорогие транспортные состояние.

В то же время, предлагается вычеркнуть из налогооблагаемой базы ТС специальные, а тоже члены Вооруженных сил Украины, правоохранительных органов, гражданской защиты населения, а да транспорта, объектов социальной, спортивной отрасли и – участливость! – доставка воды для коммерческих целей.

Авторы проекта предлагают отпустить от соблюдения норм в соответствии с охране окружающей среды транспортное возможность в коллекции и гонки (более 50 планирование), а также TC специальные (пожарные, люди в белых халатах, и т. д.), приобретенные за собственность государственного бюджета и/или местных бюджетов.

Сии изменения предлагается ввести с 1 января 2021, ажно с отменой акциза на транспортные хлеб.

17 млрд с колесами

Автор группы двушник законопроекта в Пояснительной записке делают рассверленный обзор предыдущих попыток порешать проблему ввоза и таможенного оформления автомобилей с иностранной регистрацией. В области данным, приведенным в Пояснительной записке к законопроекту, с 25 ноября 2018 лета по 23 февраля 2019 лета, в Украине около 200 тысяч автомобилей прошли таможенное форма, и бюджет был 12 млрд грн. Сие было результатом временные благоприятные предпосылка таможенного оформления.

«За 2,5 месяца убыток в Госбюджет превысили годовой канва доходов от таможенного оформления автомобилей иностранного учет – в бюджете было запланировано доходов для сумму 1 млрд грн», — говорится в Пояснительной записке.

Эдак 550 тысяч автомобилей были экспортированы из-за пределы таможенной территории Украины, уничтожены то есть (т. е.) был совершенно. И, начиная с 1 мая 2020 годы, на территории Украины в таможенном режиме временного ввоза (раньше 1 года и 60 дней) либо транзитного проживают сбоку 750 тыс. автомобилей сверху иностранной регистрации. Как отмечают авторы законопроекта, «значительное триста из них, около 500 тысяч, проживают для территории Украины с несоблюдением условий (требований) таможенных режимов временного ввоза другими словами транзита», — говорится в Пояснительной записке.

Законотворец коллектива в двух «развиваться» платежки ожидает, точно выручка от производительности сумме 17,36 млрд грн, а равным образом платить пошлины было бы, вдоль их мнению, это с наваром.

Столовую ложку меда противу восстания машин?

В Украине были повторены «икки машин», когда владельцы автомобилей с иностранной регистрацией блокировали улицы города, магистральные трассы общенационального значения, река застрял в районе Киевского правительства. Авторы проектов закона обязательно помни это, когда они предложили, с их точки зрения, проход «с учетом позиции всех слоев населения, экспертной среды, будто, в частности, свидетельствует и общественная серьёзность вопрос корреспондент».

Озабоченность «этой проблемой», клеймящий по реакции лидера движения «у меня» Лёка Хранит, будет продолжаться. В комментарии «Пилотировать.иа» обратил внимание возьми то, что «сегодня билль предусматривает штраф в размере 170 тыс. грн вслед за нарушение таможенных правил:

«Автор этих строк каждый год, после того, вроде президент был Зеленский, предвидится, что закон изменится и перестаньте более либеральным по сравнению с тарифами таможенного оформления. Хотя штрафы в 170 тыс. грн прыщ на ровном месте не отменял! На нынешний день, в соответствии с конкретными соглашениями, без- трогают «евро номера», ввиду этого что все ожидают нормального закона: в случае оплаты 8500 грн княжество применяет так называемую плату вслед нарушения, это правильно. В таком случае есть, с всех людей, которые имеют правонарушение правил таможенного режима. Да мы с тобой нашли компромисс для того, пусть и государство не «мудак», и персонал поняли, что рано али поздно ответить».

Олег Архивов ожидает, чего парламент восточной примет «, — резюмирует начало, который даст возможность нивелировать богатых и бедных и поставить всех в на одну колодку условия таможенного оформления автомобилей».

Будут с других платежей и может являться дороже

Виталий, занимается продажей автомобилей изо стран ЕС в Украине, в комментарии «Руководить.ии» на условиях анонимности критикан описал не столько помысел такие привилегии и индульгенции, точно и механизм их реализации:

«Ваша милость прекрасно понимаете, что подчищать «ловушки», опять начнут «космическое пространство-тарифы» на услуги бухгалтерского учета, платежи, которые ваш брат не видите, но опосля будут появляться. Например, источник, без которых вы маловыгодный сможете сертифицировать автомобиль. Иначе) будет то до принятия и введения в процедура правительством Временного порядка сертификации обойдется примерно сказать в 1-1200 тыс. грн, в таком случае после «автоматически» вырос в три раза».

Пока что один пример из жизни, подтверждения импортированный фургон: «Чтобы получить сертификат возьми стандарт, нужно было схватить справку о подтверждении страны происхождения».

Таля видит решение проблемы, за крайней мере, предварительный, уничтожение НДС, «и все, абсолютно до сего времени довольны. Также коэффициент 0,5 и 0,75% безвыездно на сцене». В противном случае, точно по его словам, есть опосредованный платеж на 50 тыс. грн, а в привесок к этому я должен еще отдавать 35 тыс. грн.

Благодаря тому что что их преимущества?

Корифей Ассоциации владельцев малого и среднего бизнеса Русик Соболь на другой столицы в целях «европы» скептически: «В принципе, торгуется горстка людей, которые уж ввезли авто. Кто хотел, таможенное вид их автомобилей, их осталось, и кто такой не собирается и не кончайте, и будет, по крайней мере, в 50 единожды вносить законопроекты, чтобы препятствовать его, но ничего приставки не- дает. Это все «конфеты» во (избежание принятия жестких по работе с физическими лицами, в действительности, нарушают таможенное законы, создает большие проблемы с официальных импортеров: лешего) носить на автомобилей, издержки, платить налоги, создавать пролетариат места, если есть реальность и государство сквозь пальцы смотрит, ввоз. Ant. вывоз автомобилей более чем навык? Это плохо для чиновника импортеров. Формируется отрицательные экономические тенденции, рынки будут сдвигаться, и мы теряем импортеров «белые», безлюдный (=малолюдный) приобретя взамен. Так отчего вопрос не оформлен в таможенной сфере автомобиль необходимо решить посредством восстановить их таможенное оформление толково изменения существующего законодательства, с через контроля соответствия, — считают в Российской автомобильной промышленности Украины. — Немедля главной проблемой является так, что владельцы авто помимо растаможки, эти уступки сделано мало. Каждый раз, поздно ли требуют больше. На свой взгляд, в настоящее время ключевым моментом является без- введение новых законов, и гарантировать соблюдение существующих правил и устранить последующие манипуляции с законом».

Подобно ((тому) как) указано в комментариях Федерации нашей публикации «что-нибудь касается изменений в проект Закона Украины «О внесении изменений в раздел ХХ «Заключительные и переходные положения» Таможенного кодекса Украины насчет ввоза транспортных средств бери таможенную территорию Украины» – мало-: неграмотный решит проблему автомобилей нате иностранной регистрации. Предложения законодательных инициатив – сие возможность еще на цифра месяцев использования автомобиля из-за границей регистрация, важно, с тем чтобы уже до 1 мая 2020 годы (а не до ноября 2018 возраст, как это было в предыдущем Законе) в таможенном режиме «транзитные перевозки» и «временный ввоз» без их таможенного оформления (оплаты налогов в смета) и применение санкций к нарушителям таможенного законодательства. Перепавшее таможенного оформления продлен в пара раза, так что законопослушные граждане сейчас имели возможность таможенного оформления, якобы автомобили, другие не платят прогрессивно, в ожидании очередных законодательных послаблений».

Такая деятельность, полагают в Федерации, не довольно стимулировать развитие внутреннего рынка новых легковых автомобилей и правовым вопросам, и до сего часа раз изменит структуру первичного рынка легковых автомобилей и коммерческих транспортных средств в Украине. Изменения в Ясачный кодекс (закон 3704 добро в пакете с законопроектами, 3705 и 3706) — сие одно изменение структуры налогообложения акцизным налогом транспортные имущество, импортируемые и производимые в Украине.

В среднем, по данным AUTO-Consulting, из-за пять месяцев с начала лета регистрации украины получили 95,2 тыс. легковых автомобилей, бывшие эксплуатации, в ведь время как новые – в три раза дешевле (29,7 млн).

Так фигли вопрос не оформлен в таможенной сфере автомобиль необходимо решить посредством подновить их таможенное оформление толково изменения существующего законодательства, с через контроля соответствия.

Предвыборный популизм

Преимущество на принятие высокие счета. Закачаешься-первых, голосов, «CH» и «Доверие» нельзя не быть достаточно. Во-вторых, вкушать другое решение проблемы «европейский». В-третьих, — избрание.

— Скорее всего, это элементарно предвыборный популизм, — сказал некто в комментарии «Вести.иа» транспортный сюрвейтор, бывший заместитель министра инфраструктуры Алекса Кава. — Очевидно, что же после 3 месяцев состоятся местные избрание, и политические силы, просто ищут любую допустимость, чтобы обратиться к избирателям, перемычка, «я боролся за свои карт-бланш».

В пользу этой версии, к слову, регистрация-в парламенте 22 июня билль о финансировании проведения местных выборов (улучшение в госбюджет).

«Это не уступка вопроса в пользу «европы», сие еще одно обновление, — говорит политолог Андрюша Золотарев. — Вы доказали, активная социальная категория, которая способна организовать и будет громко требовать, чтобы их аспек считаются, даже если каста точка зрения, скажем яко, вступает в конфликт с интересами большинства. Неведомо зачем или иначе, осенью предвидится, что Украина столкнется с условиями «кристальный шторм», когда в одной точке сходятся любое ведущие негативные политические, социальные и экономические факторы. Обоснование в знак протеста против действий «европейский»? Тем сильнее, до конца года планируется подзаправленный законопроект о нулевой декларации, установил до сего времени недокументированные источники украинские вещи 5-10% налогов, а это может отправить вызов достаточно мощный отрицательный резонон в обществе».

Очевидно, что предпочитают неважный (=маловажный) будить лихо, пока оно молча.

Здесь есть еще Вотан аспект. Автомобильные темы, точно почва для восстания малограмотный просто «проблемы». До тех пор, часа) в Парламенте предлагают налоговые привилегии, автомобилистов, в общем уже почувствовали нате себе ужесточение режима контроля ради соблюдением правил дорожного движения: видеокамеры, снятие. Ant. установление парламентом штрафных очков и заимствования денег с первого а нарушения. И что, если и пилотами, которые восстают? Возможность такого бунта, когда водители будут массово испытывать «письма счастья».

Это означает не менее одно – отсутствие согласованности. Без- исключено, кому-то беспрестанно обманывают «европейский» задержки, а а там поднять штрафы для водителей. И тетя, и другие — «на крючке», только кто кнут, а кто пряничек, зависит от организации и быстротой, нежели они сами. И если получит изо государственного бюджета, предусмотренных получи десятки миллиардов евро — маловыгодный факт.